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标题: “气动豹子” 斯巴鲁WRX改装案例 斯巴鲁采用ACCUAIR控制系统 [打印本页]

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作者: 李怡朵    时间: 2015-11-28 21:58
标题: “气动豹子” 斯巴鲁WRX改装案例 斯巴鲁采用ACCUAIR控制系统


“气动豹子” 斯巴鲁WRX改装案例 斯巴鲁采用ACCUAIR控制系统
说起低趴姿态，将汽车稳稳落地的功臣源于后备箱这小小的气罐。运用物理气压的原理将车身升高降低！来满足改装低趴的乐趣！
低趴改装风格已经成为一种时尚，贴地的车身让它比较倾向超跑，酷酷的外表很是抓人眼球，也许是因为它与众不同！


生活中随处可见的低趴姿态同样让很多行外人产生了疑惑…车子放的这么低，跑起来就方面吗？改成这样还敢跑吗！
它们不仅可以跑，而且跑的可以很精彩！
不然怎么能叫“贴地飞行”呢！

改装清单：

AccuAir 气动管理系统

AirLift 气动避震

BT Aero 碳纤维前唇

Chargespeed 碳纤维侧裙

Voltex Type 1 尾翼

定制碳纤维后下扩散器

Work Meister S1Rs 定制抛光轮毂 18x10.5

Cusco 防滚架

Defi 仪表组

Tomei 排气

Cobb 进气套件

TAKATA 安全带

Bride 座椅

斯巴鲁WRX车系一直活跃于各种拉力赛事中，并取得了不小的成绩。

斯巴鲁翼豹车系在拉力赛事中的成绩，得益于它强大的四驱系统。再配合相比其他引擎形式重心更低的水平对置发动机，使它拥有强大的操控性能。

但今天这台“豹子”似乎有些不务正业，安装了气动悬架，但是不得不承认，这收获了十分不错的效果。

定制的Work Meister抛光轮毂十分独特。

Cusco 防滚架以及Bride 赛车座椅。

Cobb 进气套件增加了进气效率。

底趴的车身得益于Air Lift 气动避震和AccuAir气动管理系统。

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