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标题: 斯巴鲁翼豹STI带来别样的气动避震低趴案例斯巴鲁翼豹改装气动避震诱人姿态！ [打印本页]

作者: 东明哥哥 时间: 2015-11-20 11:26
标题: 斯巴鲁翼豹STI带来别样的气动避震低趴案例斯巴鲁翼豹改装气动避震诱人姿态！
斯巴鲁翼豹STI带来别样的气动避震低趴案例斯巴鲁翼豹改装气动避震诱人姿态！
斯巴鲁翼豹STI：水平对置4缸2.5L涡轮增压汽油发动机、最大功率：221kW/6000、由0至100公里/小时加速 5.3秒、49.8万售价、WRC拉力赛中取得过辉煌战绩、四缸怪物EVO永远没法完胜的对手。
HellaFlush让世界诞生了一个组织：Wrong Fitment Crew，给了我们一个解释“原来错误的也可以变的很正确的”（“where "Wrong" could be so "Right"）。这裡的错误是指传统意义上错误的offset，正确的是指HellaFlush审美观下正确的安装效果。 HellaFlush 不是一个非常严肃的课题，不是一段非常幼稚无知的外观改装风潮，不是一次速度与激情这种汽车电影的餘波，也不是一个能让所有人都理解都欣赏的风格。

HellaFlush 不是一个非常严肃的课题，不是一段非常幼稚无知的外观改装风潮，不是一次速度与激情这种汽车电影的餘波，也不是一个能让所有人都理解都欣赏的风格。 HellaFlush不是简简单单一个“泛”，裡面饱含了太多的执著和艰辛，汗水和等待，一个“泛”是不能概括的。这是一个不懂的人永远不会达成，懂的人永远不会走错的态度。最关键的，HellaFlush不分车型，不分高低贵贱。

HellaFlush 的中心思想就是Offset is everything。负值就是一切。正确的负值才能给你正确的齐平效果. 同样轮轂宽度也有很大作用，但是在凹凸性很强的轮轂和宽边轮轂上，轮轂本身的宽度更显重要。

后轮完美的倾角真的是醉了！

这个角度看上去也是美美的！

凶神恶煞！

说道气动避震其实原理并不难理解，就是通过储气泵向气囊中充气、放气实现自由升降车身的目的。而来自美国的ACCUAIR气动避震的控制系统则是众多HellaFlush车迷心中最完美的归宿，为什么是控制系统？不应该是气动避震品牌么？其实很简单，因为ACCUAIR的产品中并不提供气囊、避震桶，需要单独购买。而为了力求完美在整套控制系统中每个产品在生产、设计上都有着相当高的水准，让整套系统更像是一件艺术品
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