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标题: 斯巴鲁改装气动避震尽显低趴姿态范儿巴鲁改装气动避震效果如何 [打印本页]

作者: 李怡辰 时间: 2015-9-18 16:42
标题: 斯巴鲁改装气动避震尽显低趴姿态范儿巴鲁改装气动避震效果如何
本帖最后由李怡辰于 2015-9-18 17:09 编辑

斯巴鲁改装气动避震尽显低趴姿态范儿斯巴鲁改装气动避震效果如何

这台红色的09款斯巴鲁WRX STI，绝对是纯正的性能车款，作为Hellaflush的爱好者，车主Vinh则是以姿态的风格在打造这台车。

要做到完美的姿态，需要一套非常棒的悬架和数据合适的轮毂、轮胎。Vinh选择的是一套Work Meister S1轮毂，四只尺寸都是18x11，再配上245/35R18的飞劲FK453胎。悬架方面，Vinh没有选择任何空气悬架，而是一套BC出品的绞牙避震，以及Cusco的防倾杆、GTSPEC顶吧、Megan Racing后摆臂等。

车体外观则是追加了Chargespeed前唇、侧裙，Ganador的后视镜更接近于竞技风格，Perrin尾翼提升尾部的视觉效果，在前杠上与车身撞色的碳纤维刹车通风口也为前脸增添一点霸气

作为一台姿态向的STI，轮毂选择了WORK Meister S1（前后18x11，配上245/35R18胎），极低的姿态竟是由BC绞牙避震达成

对于一台姿态车来说，以上的改装可能已经圆满了，但对于Vinh来说可不是，面对原厂动力，他内心已经开始酝酿全面的升级计划了……

通过朋友们的帮助，这台车终于进入到动力升级阶段：引擎方面，CP的锻造活塞、一颗大号的TOMEI M7960涡轮、TOMEI凸轮轴、节气门、正时皮带、气门弹簧、ID 1,000cc喷油嘴、Perrin进气、前置中冷器、MxP排气、Koyo水箱；而传动方面则是使用Exedy一阶HD离合器，ACT飞轮。经过Cobb电脑及AEM涡轮控制器调校，最终马力输出为轮上438hp！

Cobb Tuning Accessport控制器

Tiffany配色的Brembo刹车套装

偏向战斗气息的内饰，GTSPEC方向盘和WC Lathe Werks钛合金排挡杆提供良好操作手感，Defi三联表随时监控车辆状况，Bride Gias座椅提供完美包裹

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