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标题: 国外的宝马E38气动避震完美低趴宝马改装气动避震宝马升级气动避震 HF风格的奢华姿态 [打印本页]

作者: 爱车者 时间: 2015-4-20 18:07
标题: 国外的宝马E38气动避震完美低趴宝马改装气动避震宝马升级气动避震 HF风格的奢华姿态
国外的宝马E38气动避震完美低趴宝马改装气动避震宝马升级气动避震 HF风格的奢华姿态
宝马E387系气动避震真的是我没有想到的给我一个震撼！我见过最奢华的气动避震姿态！气动避震是HELLAFLUSH风格的完美诠释！HF风格国外的玩家更是要求极致和另类！真的是羡慕不已！给大家讲一下E38改装气动避震的过人之处吧！值得一提的是，1998年，宝马公司在E38的750iL的基础上设计生产了一款年产量仅为500辆的珍稀车种——宝马L7。L7比普通750iL还要长25厘米，并装备了750iL的V12发动机，配备的五速自动变速箱结合326马力的发动机能使L7的0至时速100公里加速仅为6.8秒。当然，此款宝马车追求的绝非是驾驶乐趣，而是后排乘客的舒适的体验，可以说，宝马L7完美的诠释了“豪华”这一理念。

1999年，宝马在欧洲市场推出了3.0升和4.0升柴油发动机。这两款柴油发动机具有电子控制的涡轮增压技术，这也是宝马推出的第一款涡轮增压发动机。
第三代宝马7系E38共生产了七年，直到2001年被E65/E66代替，而且这一代7系在国内的保有量也很多，但是相比当时俗称“虎头奔”的奔驰S级，还是略有不及。所以宝马气动避震的完美低趴真是醉美无敌！

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