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标题: 雷克萨斯RC改装气动避震 气压悬挂 [打印本页]

作者: 气动避震    时间: 2018-5-8 15:07
标题: 雷克萨斯RC改装气动避震 气压悬挂
  雷克萨斯RC是丰田汽车旗下的高价品牌雷克萨斯于2014年所推出的双门四人座跑车,于2013年东京车展正式发布。

  雷克萨斯RCF沿用了ISF车型上的代号2UR-GSE5.0LV8缸内直喷自然吸气发动机,其发动机经过重新调校,性能更加出众。RC F采用前双叉臂后多连杆的四轮独立悬架形式。虽然整辆车是脱胎于IS车型,但悬架系统70%的零部件都是全新的,包括弹簧、减振器、参数改进的横向稳定杆、衬套和限位块,此外转向节和前悬下控制臂也经过重新设计,使得RC F更加适合赛道驾驶。需要注意的是,这款车并没有采用可变阻尼的悬架设计,这样做的目的主要是为了在激烈驾驶时获得更直接的悬架响应,因此在舒适性上必然有所牺牲。

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  雷克萨斯RC车型介绍:

  雷克萨斯RC是丰田汽车旗下的高价品牌雷克萨斯于2014年所推出的双门四人座跑车,于2013年东京车展正式发布。其车身外部导入了LF-LC和LF-CC两款概念车的设计元素,而后车灯则和LF-Gh概念车相似。内装部分,与现行雷克萨斯IS大同小异,但在时钟的造型上做了少许改变,且在车门内侧增添了LED气氛灯,并导入更新一代的RemoteTouch操控接口。

  鉴于雷克萨斯旗下的跑车并不是很多,所以我们先和大家聊聊这台RC的定位。大家对于奥迪A5之于A4,宝马4系之于3系一定比较了解,其实雷克萨斯RC与IS的关系同样也是如此,前者完全基于后者的平台打造而来,并且动力总成也沿用了IS 200t,也就是那台2.0T涡轮增压发动机配合8速手自一体变速箱。此次我们试驾的车型为RC 200t F SPORT极致版(下文简称RC),是车系中的顶配车型。

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