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标题: 澳洲店家分享：气动避震低趴案例 [打印本页]

作者: ACCUAIR 时间: 2018-1-24 15:57
标题: 澳洲店家分享：气动避震低趴案例
本帖最后由 ACCUAIR 于 2018-1-25 18:37 编辑

澳洲店家分享：气动避震低趴案例
HellaFlush已经成为了一个国际化的改装车的外观潮流，随着国内改装车的发展与进步，越来越多的被大众所接受，HF范儿也成为了一种品位的象征。
改装界流行一句话叫"百改降为先“我再补充一句，低趴才是王道！任何的改装如果没有气动避震改装的话，我感觉就像行尸走肉，徒有一个光鲜的外表，没有灵魂！正所谓一低遮百丑，气动避震改装是提升整车气质最关键的一笔！ACCUAIR气动避震（上海）运营中心！常年为国内气动避震改装爱好者提供改装气动避震知识和Accuair气动配件，AccuAir中国最大的供应商！ACCUAIR中国总代 AIRBFT气动避震工厂联系李洋微信：13262966665 13162366665

外观上的另一特点就是停下后车身超低，这是气动悬架的功劳。这种几乎贴合地面的车身高度，让整车更加具有膨胀的感觉。当然在这种高度时，车辆是无法行驶的，因为整车底盘几乎完全贴地，中国的道路状况是无法满足它正常行驶的，如果非要开走恐怕这车到不了家就要报废了。但是众多的改装迷们，还是不遗余力地将车身高度尽可能降低，已达到更有“范儿”的效果，有可能因此丧失更多的驾驶乐趣，也不能改变他们“起范儿”的决心。这被我们戏称为“恐高症”。

高低只在一瞬间
气动悬架对于现在的改装车迷并不陌生，它是一种自动化的悬架结构。通过气泵给储气罐增压，从而改变悬架上的橡胶气包，用充放气的方式改变悬架的高度，使车身或高或低。其实这种悬架形式，在现今的很多高档轿车和越野车上都成为了标准的配置，但是调整幅度远没有改装车的明显，当然量产车还需要考虑正常道路的行驶，不可能将车身降得过低，悬架结构和原理却与改装的完全一致。

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