气动避震小焦分享：最美大众凌度改装气动避震悬挂诱惑低姿态
改装的最美姿态应该Hellaflush风格低姿态，气动避震可谓是Hellaflush风格里的最强利器，不可缺少，因为要想降得低就必须让减震缩到最短，车身降到最低，但是正常的行驶却要升起来，太低容易磕底盘，所以一套好的气动避震就是关键。看看这辆凌度给我们展示的低趴美，这个输出堪称BOSS级别了！
气动避震安装倾角调节方法：
1. 非常低Offset和非常宽轮毂。不一定是给你的车设计制造的轮毂，就算是给你车设计的，以前也从来不敢用的尺寸。不一定需要整配的轮毂，冬天铁圈，加垫片等方法都可以被接受。
2. Stance-轮眉与轮毂能达到的尽可能最小的间距。这项任务是由改装避震完成的，不一定需要绞牙避震，任何能让车低的方法都可以被接受。
3. Camber（倾角）调校。基本前后外倾角都要调到一定负数以上的角度来增大轮胎轮毂和叶子板在运动时不被刮层的中间的空隙。有些后悬挂是非独立悬挂的车倾角需要用倾角螺丝,垫片来调，而且并不能调很大。
4. 轮眉的内卷和外扩（Fender rolling or pullin)。需要用专门的Fender roller工具来完成，只有配合轮眉的内卷和外扩，以及变态的Camber设定，才能有HellaFlush的效果。
5. 轮胎拉伸 “Stretch” －－ 指窄的轮胎安装在超宽的轮毂上绷出来的效果。这样是为了腾出轮眉里的空间，减少轮眉与轮胎的摩擦，更多人Stretch是为了凸显出轮毂宽边的效果。很多人都会说这是非常危险的，而且蹭轮胎是很烦人的事情，但是相信那些“很多人”不会比漂移车队的技师更聪明吧？如果连漂移赛车都可以用，为什么平常代步不能用呢？
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