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标题: 首台改装AIRBFT气动避震的起亚凯尊全过程讲解 [打印本页]

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作者: HellaflusH气动    时间: 2017-11-17 17:36
标题: 首台改装AIRBFT气动避震的起亚凯尊全过程讲解
首台改装AIRBFT气动避震的起亚凯尊全过程讲解
无车不改，国内首台改装气动避震的起亚凯尊，再一次打破常规，打破改装车的界限！改装了AIRBFT气动避震，降低车身，准备玩HELLAFLUSH低姿态！

这是刚见到的素车，和大街上看到的很多车子无异，在拼个性拼颜值的今天，怎能甘心？

果断的选择了AIRBFT气动避震，百改降为先嘛，当然气动避震的改装成为了首选

这个时代车子换个色儿跟换衣服似的，不过这样倒是更加的时尚，上手术台开始换腿！哥只喜欢矮趴，不喜欢大长腿！

这是代替车子后悬挂弹簧 的橡胶气囊，这样看可能不太直观，不知道它的作用，看下面……

就是这个位置，原来是安装螺旋弹簧的，现在改为可以升高降低的橡胶气囊来代替，而且可调高低和阻尼软硬的避震桶，可以使车子的悬挂系统更加的柔韧！

这个是前悬挂总体，避震桶和橡胶气囊是一体结构的，搭配可调长短的李子串，搭配完美的长度，在见底车身的同时，对车身的横向稳定性丝毫没有影响，相反的是降低车身还可以增强车身的稳定性！

气囊上连接的气管走位一定固定好，最好是有个保护套来保护，这样一可以增长使用寿命，另外就是更加的可靠！

这是放在后备箱里的控制部分和打气储气的部分，因为气动避震的升降是离不开空气的，气动避震就是依靠空气的力量来支撑车体！

这个是安装在A柱旁边的气压数值显示表，通过气压的数值可以来判断车身的高度！

原车的恨比天高变成了现在的这个样子，看起来不是很和谐，最主要的原因就是轮毂和轮胎的搭配不到位

整体的姿态还是可以的

降低车身，玩的就是低，很期待后续继续的进化……轮毂继续跟上…
玩改装车真心是个无底洞洞洞啊………………
不过最后的效果肯定是值得的！wx:18302191383

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