有颜值有担当 本田杰德改装气动避震大秀低姿态
有颜值有担当 本田杰德改装气动避震大秀低姿态对于改装,在国内还是会有很多人不太理解,尤其是气动避震的改装,因为汽车的改装是在国内刚刚流行开来,很多人都没有接触过,所以在这里就大概的介绍一下!
气动避震是安装在汽车上面的一种空气悬挂减震器,是用橡胶空气减震器代替原车的弹簧减震器,使车身高度自由 升降,越野路面车身可以升高,高速上车身可以降低,最显著的特点就是视觉效果特别的突出,就像改装车友常说的“一低遮百丑,百改降为先”,下面就一起来欣赏一下本田杰德安装AIRBFT气动避震套件的低姿态如何!
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耍低姿态 来看看本田杰德安装AIRBFT空气避震在街上看到这样一台车子的第一反应回事什么呢?根据不同的人群会有不同的想法,70后想“这车怎么坏大街上了?”80,,90后会想“这车肯定是一台改装车”微(关)信:jiuhu777因为汽车的改装文化在国内还没有很好的发展,所以能在街上看到改装车是一件很稀罕的事!今天的这台本田杰德改装的是AIRBFT空气避震,改装空气避震是为了什么?空气避震的组成部分有气压控制系统(ACCUAIR,AIRBFT),储气供气系统(打气泵和储气罐),四肢空气避震避震桶身雾水分离,还有那些气管,气管接头,电源线那些杂七杂八的一些小配件,供气系统提供气源,通过控制系统来控制往四肢气动避震桶身里边充放气,利用空气的动力来实现车子底盘的升降,空气避震是没有原来的避震弹簧的,是靠四个高压橡胶气囊来支撑车体的,简单的来说,往气囊里充气车子就会升高,排气车子就会降低,但是这个最高和最低很定是有限制的,也就是根据避震筒的行程来说,空气避震能将避震筒的行程完全的呈现出来! http://img.mp.itc.cn/upload/20170414/bfd9a560534f4eb7b039326c18681287_th.jpg
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其实降低车身不仅仅只有空气避震一种方法,像改装短弹簧,改装胶牙避震,都可以实现降低车身的效果,但是在正常使用的情况下,大家都知道国内的路况,在遇到减速带或者是大坑,就是一件很麻烦是事情,但是空气避震就不同了,玩低姿态他可以降至最低,是胶牙和短簧所不能及的,再者就是在遇到不好的路况或者是减速带,可以随时的升高底盘来应对那些不好的路况,这就是空气避震改装最大优点!也是很多车友选择气动避震的原因!
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