被称之为神车的大众捷达 改装气动避震低姿态案例
被称之为神车的大众捷达 改装气动避震低姿态案例 捷达MK2 1984年投放市场并于1991年在德国停产。这条生产线当时被中国一汽大众引进，在长春的轿车基地生产，也就是目前我国大街上跑的国产捷达。早期的捷达采用SKD的方式装车，1996年国产化率达到80%的同时，一汽为当时的捷达进行了发动机改造，采用新引进的缸体和缸盖，整机的稳定性有了较大提高，并曾创出60万公里无大修的纪录，在国内获得了良好的口碑。 今天介绍的捷达改装气动避震完美的展示了HF风格低趴姿态！太多的追捧者喜欢低趴范儿了！ HellaFlush的中心思想就是Offset is everything。负值就是一切。正确的负值才能给你正确的齐平效果. 同样轮轂宽度也有很大作用，但是在凹凸性很强的轮轂和宽边轮轂上，轮轂本身的宽度更显重要。http://img.mp.itc.cn/upload/20161228/ca39b856723a4f9a8de12ca65f176a4d_th.jpg HellaFlush让世界诞生了一个组织：Wrong Fitment Crew，给了我们一个解释“原来错误的也可以变的正确的”（“where "Wrong" could be so "Right"）。http://img.mp.itc.cn/upload/20161228/0e3da8ea16e84088997bbe99c8b3159f_th.jpg 这裡的错误是指传统意义上错误的offset，正确的是指HellaFlush审美观下正确的安装效果。 HellaFlush 不是一个非常严肃的课题，不是一段非常幼稚无知的外观改装风潮，不是一次速度与激情这种汽车电影的餘波，也不是一个能让所有人都理解都欣赏的风格。http://img.mp.itc.cn/upload/20161228/c5497dd1149548138e9b68f38bfb3198_th.jpg HellaFlush不是简简单单一个“泛”，裡面饱含了太多的执著和艰辛，汗水和等待，一个“泛”是不能概括的。这是一个不懂的人永远不会达成，懂的人永远不会走错的态度。http://img.mp.itc.cn/upload/20161228/0f36fa6954cc44c3accddad8be90dcd7_th.jpg 最关键的，HellaFlush不分车型，不分高低贵贱。http://img.mp.itc.cn/upload/20161228/36e1e8a83e5c45478b2f0323b768ff95_th.jpghttp://img.mp.itc.cn/upload/20161228/200a246d0fa640619fb400d325f0969d_th.jpghttp://img.mp.itc.cn/upload/20161228/2f1b0cb2bb884787acbdb4f2ea19397f_th.jpghttp://img.mp.itc.cn/upload/20161228/4cb2adc365724e019fb5ae03144b896d_th.jpghttp://img.mp.itc.cn/upload/20161228/864a972804894092adde5792f320f5f3_th.jpghttp://img.mp.itc.cn/upload/20161228/0867fbffdf204fdebcd2260c7c106c4c_th.jpg 更多关于气动避震改装的信息 W X：jiuhu777
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