三菱EVO改装气动避震 气压减震
三菱Evolution系列在1992年9月7日正式发表亮相,并于当年10月19日限量贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I,是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种,进行改良而成的赛车道路版,当时在日本当地造成不小的销售热潮。到现在已是第十代。为了提高引擎冷却效率之大型开口部的前保杆及引擎盖通风孔是EVO的特色之一。配置有第三刹车灯之大型后尾翼是EVO最大的特征。配置MOMO制真包3幅式方向盘。座椅采用RECARO式赛车椅。 RS车型因节省装备而成功地轻量化达到4.68kg/ps的马力重量比。
【澳洲案例】澳大利亚三菱EVO改装AirBFT气动避震套件
AirBFT气动避震官方网站为您介绍:【澳洲案例】澳大利亚三菱EVO改装AirBFT气动避震套件信息,AirBFT气动避震在全球到处可见,以下是澳大利亚客户的安装案例,为各个国家的爱车人士提供气动避震套件。
三菱Lancer Evolution最初设计是建立在Lancer轿车的基础上。三菱公司为了参加世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛的赛事,所以EVO系列在第5代之前都需要赛方的审核。为了迎合要求,EVO就建立了Lancer系列的车型之上,但更加强劲,而EVO和Lancer之间除了车型相似外基本就没有共同点了。从92年至今已有10个系列诞生,第6到10代就不再需要满足WRC的参赛要求。如今,EVO发展到了第十代,依然成为车迷们心中的日系战神!
AirBFT气动避震官方网站为您介绍:【澳洲案例】澳大利亚三菱EVO改装AirBFT气动避震套件信息,AirBFT气动避震在全球到处可见,以下是澳大利亚客户的安装案例,为各个国家的爱车人士提供气动避震套件。
页:
[1]