日产西玛改装气动避震 玩转另类低姿态
在北美汽车市场，日产西玛是无限infinitiq45。出于销售策略上的原因，在中国市场上出现的q45，用了西玛这个名字。西玛在中国的发展形势，说得严峻点，真的要从头做起。西玛是一款非常好的车。西玛在外形上，最吸引人注意力的应该是一对机关炮型复式氙气大灯，这对头灯组光度要比普通氙气大灯强1.7倍，在夜间格外明亮，也能体现出豪华车的气派。西玛的前格栅由四条粗壮的横条构成，干净简洁，是设计师对大车的习惯手笔。西玛的体积一点也不比同级车逊色，拥有5085mm的长度，相比起ls 430的5005mm，和s级的5038mm、7系的5169mm及a8的5034mm，实在不相伯仲。无奈车身造型过于圆润，整体上不够大气，豪华车最需要的外观造形上的内涵，是日本车一贯以来的弱项，虽然日产在这方面算做得较好的了，但仍嫌不足。
日产西玛在国内的数量很少，改装案例更是几乎找不到，这个车目前已经停产，保有量相当的少，今天分享一下唯一一台日产西玛的气动避震改装案例，选择AIRBFT气动比震套件，经济实惠，品质首选!
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看看姿态，国内的绝版低趴，希望更多的西玛车友来一起玩低姿态，搞一个低趴聚会！
西玛在外形上，最吸引人注意力的应该是一对机关炮型复式氙气大灯，这对头灯组光度要比普通氙气大灯强1.7倍，在夜间格外明亮，也能体现出豪华车的气派。西玛的前格栅由四条粗壮的横条构成，干净简洁，是设计师对大车的习惯手笔。西玛的体积一点也不比同级车逊色，拥有5085mm的长度，相比起ls 430的5005mm，和s级的5038mm、7系的5169mm及a8的5034mm，实在不相伯仲。无奈车身造型过于圆润，整体上不够大气，豪华车最需要的外观造形上的内涵，是日本车一贯以来的弱项，虽然日产在这方面算做得较好的了，但仍嫌不足。
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